Aena obtuvo un beneficio neto de 1.774,7 millones de euros entre enero y septiembre de 2026, un 12,4% más que en el mismo periodo de 2025. Los ingresos consolidados crecieron un 10,4%, hasta 5.283,9 millones, y el tráfico del grupo aumentó un 4,1%, hasta 309,9 millones de pasajeros.
Aena registró un beneficio neto de 1.774,7 millones de euros entre enero y septiembre de 2026, un 12,4% más que los 1.579,4 millones obtenidos en el mismo periodo de 2025. El resultado bruto de explotación (EBITDA) alcanzó los 3.077,9 millones, con un margen del 58,3% y un crecimiento del 6,8% respecto a los 2.882,7 millones del año anterior.
El tráfico de pasajeros del Grupo Aena —que incluye España, Londres-Luton, Leeds Bradford y los aeropuertos de Aena Brasil— llegó a 309,9 millones, un 4,1% más que en los nueve primeros meses de 2025. En los aeropuertos españoles, el número de pasajeros también aumentó un 4,1%, hasta los 257,2 millones.
Los ingresos totales consolidados sumaron 5.283,9 millones de euros, un 10,4% más que entre enero y septiembre del año anterior. Los ingresos aeronáuticos ascendieron a 2.781,3 millones, con un incremento del 8,8%, mientras que los comerciales alcanzaron 1.574,1 millones, un 7,4% más.
En la actividad comercial, las ventas totales superaron en un 5,7% las de 2025. Los ingresos totales de negocio —que comprenden las rentas fijas y variables facturadas en el periodo y las Rentas Mínimas Anuales Garantizadas a facturar— crecieron un 9,2% interanual.
La inversión pagada de enero a septiembre de 2026 fue de 1.133,5 millones de euros. De esa cantidad, 790 millones se destinaron principalmente a mejorar las infraestructuras aeroportuarias, y 343,5 millones correspondieron a la adquisición del 51% de la sociedad holding Augusta, que incluye Leeds Bradford y Newcastle.
Los gastos de explotación del Grupo Aena (OPEX), que incluyen aprovisionamientos, personal y otros gastos de explotación, sumaron 2.187,4 millones de euros, frente a los 1.929,4 millones del mismo periodo de 2025. La evolución reflejó aumentos del 15% en otros gastos de explotación y del 12,3% en los gastos de personal.
La deuda financiera neta contable consolidada del Grupo se situó en 5.845 millones de euros, frente a 5.509 millones en 2025. La ratio entre deuda financiera neta y EBITDA fue de 1,47 veces. El efectivo neto generado por las actividades de explotación alcanzó los 2.811,3 millones de euros, frente a los 2.525,6 millones de los nueve primeros meses del año anterior.
El Consejo de Ministros aprobó el 15 de septiembre de 2026 el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) para el periodo 2027-2031. El documento fija las condiciones de calidad, capacidad y accesibilidad que deben cumplir los aeropuertos de Aena y establece para los próximos cinco años una senda tarifaria del 0,33% anual por encima de los niveles de 2026.
El DORA III contempla 9.991 millones de euros de inversión regulada, vinculada directamente a la actividad aeronáutica, y otros 2.897 millones de inversión no regulada, relacionada con actividades comerciales. En conjunto, Aena prevé invertir 12.888 millones de euros durante el quinquenio 2027-2031.
Según la información del DORA III, la aprobación busca que la red de aeropuertos de interés general cuente con capacidad para responder a la evolución del tráfico aéreo en las próximas décadas. Las inversiones previstas para 2027-2031 tienen como objetivo dotar a los aeropuertos y helipuertos de Aena en España de capacidad para atender la demanda futura, cumplir los requisitos de seguridad y mantenimiento, ofrecer índices de calidad para pasajeros y aerolíneas y de sostenibilidad medioambiental, y mantener tarifas competitivas. La finalidad señalada es facilitar la movilidad y el crecimiento de los territorios donde se encuentran los aeropuertos.
El 6 de octubre se completó la adquisición del 100% de las acciones de la sociedad concesionaria del Aeropuerto Internacional de Rio de Janeiro–Galeão. Aena abonó 1.554,6 millones de reales brasileños (257,2 millones de euros al tipo de cambio cubierto de 6,04 BRL/€). La compañía estima que abonará en el cuarto trimestre de 2026 el importe restante comprometido en el proceso de venta asistida.
El EBITDA se calcula como el resultado de explotación más las amortizaciones. La deuda financiera neta contable consolidada se calcula restando el efectivo y equivalentes al efectivo del total de la deuda financiera, que comprende la deuda financiera corriente y no corriente. La conciliación numérica de estas medidas alternativas del rendimiento figura en el apartado correspondiente del Informe de Gestión Intermedio Consolidado de los nueve primeros meses de 2026.
| Indicador | Cifra | Comparación o detalle |
|---|---|---|
| Beneficio neto, enero-septiembre de 2026 | 1.774,7 millones de euros | 1.579,4 millones en el mismo periodo de 2025; aumento del 12,4%. |
| EBITDA, enero-septiembre de 2026 | 3.077,9 millones de euros; margen del 58,3% | Aumento del 6,8% respecto a los 2.882,7 millones de 2025. |
| Pasajeros, Grupo Aena | 309,9 millones | Aumento del 4,1% frente a los nueve primeros meses de 2025. |
| Pasajeros, aeropuertos de Aena en España | 257,2 millones | Aumento del 4,1%. |
| Ingresos totales consolidados, enero-septiembre de 2026 | 5.283,9 millones de euros | Aumento del 10,4% respecto al mismo periodo del año anterior. |
| Ingresos aeronáuticos | 2.781,3 millones de euros | Aumento del 8,8% respecto a 2025. |
| Ingresos comerciales | 1.574,1 millones de euros | Aumento del 7,4% respecto al mismo periodo de 2025. |
| Inversión pagada, enero-septiembre de 2026 | 1.133,5 millones de euros | Incluye 790 millones destinados principalmente a la mejora de infraestructuras aeroportuarias y 343,5 millones por la adquisición del 51% de la sociedad holding Augusta. |
| OPEX del Grupo Aena, enero-septiembre de 2026 | 2.187,4 millones de euros | Frente a 1.929,4 millones en el mismo periodo de 2025; otros gastos de explotación: +15%, y gastos de personal: +12,3%. |
| Deuda financiera neta contable consolidada | 5.845 millones de euros | Frente a 5.509 millones en 2025; ratio de deuda financiera neta a EBITDA: 1,47 veces. |
| Efectivo neto generado por actividades de explotación | 2.811,3 millones de euros | Frente a 2.525,6 millones en los nueve primeros meses de 2025. |
| Inversión prevista en el DORA III, periodo 2027-2031 | 9.991 millones de euros de inversión regulada y 2.897 millones de inversión no regulada; total: 12.888 millones | La senda tarifaria establecida es del +0,33% anual respecto a los niveles de 2026 durante cinco años. |
| Adquisición del Aeropuerto Internacional de Rio de Janeiro–Galeão | Adquisición completada el 6 de octubre de 2026: 100% de las acciones; 1.554,6 millones de BRL abonados | Equivalentes a 257,2 millones de euros al tipo de cambio cubierto de 6,04 BRL/€. Se estima que el resto del importe comprometido se abonará en el cuarto trimestre de 2026. |
Aena registró un beneficio neto de 1.774,7 millones de euros, un 12,4% más que en el mismo periodo de 2025.
El tráfico del Grupo Aena alcanzó los 309,9 millones de pasajeros, un 4,1% más que en los nueve primeros meses de 2025. En los aeropuertos de Aena en España fueron 257,2 millones, también un 4,1% más.
La inversión pagada ascendió a 1.133,5 millones de euros. De esa cantidad, 790 millones se centraron principalmente en la mejora de infraestructuras aeroportuarias, e incluye 343,5 millones por la adquisición del 51% de la sociedad holding Augusta, propietaria de Leeds Bradford y Newcastle.
El DORA III, aprobado por el Consejo de Ministros el 15 de septiembre de 2026, contempla 9.991 millones de euros de inversión regulada y 2.897 millones de inversión no regulada, un total de 12.888 millones para el quinquenio.
El 6 de octubre de 2026 se completó la adquisición del 100% de las acciones de la sociedad concesionaria del Aeropuerto Internacional de Rio de Janeiro–Galeão. Aena abonó 1.554,6 millones de reales brasileños, equivalentes a 257,2 millones de euros al tipo de cambio cubierto indicado. La empresa estima que abonará el resto del importe comprometido en el proceso de venta asistida en el cuarto trimestre de 2026.